अगर आप भी ऊपर दी गई इन दोनों बाइक में से एक खरीद रहे है, तो जान लीजिए Gurilla 450 vs Hunter 350 में कौन सी बाइक है सबसे बेस्ट।
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Gurilla 450 vs Hunter 350 | Best Royal Enfield Bike | Royal Enfield Guerilla 450 vs Royal Enfield Hunter 350 | भारतीय बाजारों में सबसे पॉपुलर ब्रांड में रॉयल एनफील्ड का नाम सबसे ऊपर आता है।
इस कंपनी को बाइक को देशभर में पसंद किया जाता है। क्योंकि इसका लुक एक डिजाइन सबसे अलग होता है।
इन दिनों भारतीय बाजारों में रॉयल एनफील्ड की दो नई बाइक (गुरिल्ला 450 एवं हंटर 350) की धूम मची हुई है।
अगर आप भी इन दोनों में से किसी एक बाइक को खरीद रहे है तो, आइए जान लेते है रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 एवं रॉयल एनफील्ड हंटर 350 में से कौन है सबसे बेस्ट।
आइए इन दोनो Gurilla 450 vs Hunter 350 बाइक की कंपेरिजन देखते है…
Gurilla 450 vs Hunter 350 : वैरिएंट एवं डिजाइन
रॉयल एनफ़ील्ड गुरिल्ला 450 बाइक 3 वेरीएंट और 5 रंगों में उपलब्ध है। इस गुरिल्ला 450 बाइक का वज़न 185 किग्रा है और इसकी ईंधन टंकी की क्षमता 11 लीटर है।
जबकि रॉयल एनफील्ड हंटर 350 बाइक वज़न 181 किग्रा है और इसकी ईंधन टंकी की क्षमता 13 लीटर है।
Gurilla 450 vs Hunter 350 : इंजन एवं ट्रांसमिशन
सबसे पहले बात करते हैं गुरिल्ला 450 की, इसमें लिक्विड-कूल्ड 452 सीसी इंजन लगा है जो 8000 आरपीएम पर 39.5 बीएचपी और 5500 आरपीएम पर 40 एनएम टॉर्क पैदा करता है। इसमें स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स लगा है।
दूसरी ओर, हंटर 350 में जे-सीरीज़ एयर-कूल्ड 349 सीसी पावरट्रेन है, जो 6100 आरपीएम पर 20.2 बीएचपी और 4000 आरपीएम पर 27 एनएम का आउटपुट देता है। इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स है।
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Gurilla 450 vs Hunter 350 : हार्डवेयर
गुरिल्ला हिमालयन की तरह ट्यूबलर फ्रेम पर आधारित है, हालांकि इसमें एक अलग रियर सब-फ्रेम है। दोनों मोटरसाइकिलें स्टैण्डर्ड टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स के साथ आती हैं।
गुरिल्ला में 140 मिमी ट्रैवल के साथ 43 मिमी फ्रंट फोर्क्स और 150 मिमी ट्रैवल के साथ रियर मोनो-शॉक है।
स्टॉपेज पावर की बात करें तो, नए स्क्रैम्बलर में 310 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर में 270 मिमी डिस्क है। यह 17-इंच के पहियों पर चलता है जिसमें आगे 120/70 सेक्शन और पीछे 160/60 सेक्शन है।
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ट्विन डाउनट्यूब फ्रेम पर आधारित, हंटर के 41 मिमी फ्रंट फोर्क्स में 130 मिमी ट्रैवल और ट्विन शॉक एब्जॉर्बर में 102 मिमी ट्रैवल है।
इसमें 300 मिमी फ्रंट डिस्क और 270 मिमी रियर डिस्क है जबकि एंट्री-लेवल मॉडल में 153 मिमी ड्रम है।
यह वैरिएंट के आधार पर डुअल और सिंगल-चैनल ABS दोनों में उपलब्ध है। 17 इंच के पहियों पर बैठे, सामने की तरफ 110/70 या 110/80 सेक्शन और पीछे की तरफ 140/70 सेक्शन है।
Gurilla 450 vs Hunter 350 : विशेषताएं
गुरिल्ला तीन ट्रिम्स में उपलब्ध है – एनालॉग, डैश और फ्लैश। जैसा कि नाम से पता चलता है, एंट्री-लेवल वैरिएंट में मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले के साथ सेमी-एनालॉग मीटर मिलता है जो फ्यूल गेज, ट्रिप मीटर और ओडोमीटर को पढ़ता है।
वैकल्पिक सुविधा के रूप में, यह एक नेविगेशन ट्रिपर पॉड के साथ भी आता है जिसे मोबाइल फोन से जोड़ा जा सकता है।
शीर्ष मॉडल में इनबिल्ट गूगल मैप्स और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ एक ऑल-डिजिटल TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल है। रॉयल एनफील्ड ने हंटर 350 में सभी चीजें सामान्य रखी हैं।
इसलिए, इसमें एनालॉग स्पीडोमीटर के साथ सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और एक डिजिटल स्क्रीन है जो ट्रिप मीटर, गियर इंडिकेटर, फ्यूल गेज और घड़ी को दिखाता है।
Gurilla 450 vs Hunter 350 : कीमत
Gurilla 450 vs Hunter 350 price comparisons: गुरिल्ला गुरिल्ला 450 एनालॉग बाइक की कीमत 2.39 लाख रुपये, डैश की कीमत 2.49 लाख रुपये और फ्लैश की कीमत 2.54 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है।
जबकि, हंटर 350 तीन वेरिएंट में उपलब्ध है: रेट्रो फैक्ट्री, मेट्रो डैपर और मेट्रो रेबेल। रेट्रो फैक्ट्री की कीमत 1.50 लाख रुपये, मेट्रो डैपर की कीमत 1.69 लाख रुपये और मेट्रो रेबेल की कीमत 1.75 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है।
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